年 豊田英二トヨタ自動車第代社長 年

豊田英二は年に日本のトヨタ市で生まれた彼の誕生は時代が変わりつつある日本の工業化の波の中であったしかし彼が大人になる頃には自動車産業が急速に成長し新たな経済革命をもたらすことになるとは誰も予想していなかった若き日の豊田はその時代において革新と伝統の交差点で成長する運命にあった彼は年代初頭自動車製造への道を歩み始める大学を卒業しトヨタ自動車へ入社した豊田は生産ラインで実務経験を積むこととなるそれにもかかわらず彼の才能は早くから注目されていた技術者としてだけではなく経営者としても期待される存在になっていくしかしその後間もなく日本は第二次世界大戦に突入し彼の日は一変する戦争によって多くの資源が不足し自動車製造が困難になる中でも豊田英二は諦めなかった皮肉なことにこの逆境こそが後彼を導く強さとなったそして戦後日本経済復興の真っ只中において自動車産業への情熱とビジョンを持ち続けることで多くの困難を乗り越えていった年代にはトヨタ自動車が本格的な国際展開を始めようとしていたこの頃アメリカ市場への進出という夢を見るようになりそれには新しい設計や製造プロセスが求められたしかし新しい挑戦にはリスクも伴うそれにもかかわらず豊田はリーダーシップを発揮しトヨタ生産方式を確立この革新的なシステムによって生産性と品質向上を同時に実現することとなったまたこの過程で数多くの試行錯誤や失敗も経験しただろうしかしおそらくそれこそが成功へと至る重要なステップだったと言えるだろうそして年には社長職につきその地位から世界的自動車メーカーへと成長させる道筋を築いたその間にも数の逆境や挑戦との闘いが続いたのである年代日本車ブームとも言える現象が訪れるそれまでアメリカ市場では日本製というだけで不安視されていたものだしかしそれでもトヨタ自動車は高品質かつ信頼性あるモデルによってそのイメージを覆していく記者会見では彼自身私たちは顧客満足度向上こそ最優先と力強く語ったその言葉通り多くの消費者から支持される結果となり日本国内外問わず評価されたのであるしかしながらこの成功には当然多大なる努力と忍耐力も必要だったそして年本格的なグローバル企業として成長したトヨタ自動車一部では日本経済そのものと表現されたほどだったその背景には常に革新への追求と従業員への深い信頼感があったと言えるまた現場主義の徹底によって中堅社員から役員まで意見交換できる風土作りにも努めていたこの姿勢こそ多様性ある意見やアイデア創出につながっているとも考えられるだろうまた年代末高度成長期以来初となる厳しい経済状況下でもあり一部では暗雲漂う状況と思われていた一方でその危機感のおかげで新技術開発や環境問題対策など今後年先を見るため邁進していたことで知られているハイブリッドカーという概念すらまだ浸透していないこの時期不確かな未来への挑戦とも取れる選択肢だったと言えようでもそれゆえプリウスは誕生するそしてその成果として年発売以降瞬く間に人気モデルへとのし上げたのであるさらに世紀へ突入すると共に豊田英二自身もその重責ゆえ徐に引退へ向けても着実な準備進めてきたそれでもなお日精力的活動続けながら新しい世代育成にも尽力私たち次世代へ繋ぐため全力尽すべきなど若手社員講義など盛ん行われたりそうした積み重ねあり年現在でも影響残している事実否定できない皮肉なのはいざ年月日逝去後その功績忘れ去られるどころか次第一層その存在感強まっています今なお世界各地街角見る光景愛用され続けいるカローラや高級ブランドレクサスなど自他共認知企業名背負っとります決して単なる名声止まりじゃなく社会貢献含む様側面指摘できそうですまた近未来観察視点置けば再び技術革新必至例えば電気自動車普及率増加著しくこの傾向おそらくだれ憶測出来ないほど影響与えて来そうですね結論として歴史家達語ってますひょっとしたならばこれほど人心捉える企業理念持ち得ただけならば継承だけじゃなく真摯取り組み続行出来れば更なる未来切拓くだろう興味深き点思います